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困难角度,奇瑞新能源EQ 5底盘间谍照片首次曝光,全铝平台一目了然

发布时间:2021-01-08 20:10:37

奇瑞新能源EQ5计划在不久的将来投放市场,是目前的重磅产品,主要是在配置上有了全面的改进,2.805米的轴距也相当抢眼,但这款车很少有真正的汽车测试间谍照片,即

奇瑞新能源EQ5计划在不久的将来投放市场,是目前的重磅产品,主要是在配置上有了全面的改进,2.805米的轴距也相当抢眼,但这款车很少有真正的汽车测试间谍照片,即使在官方离线之前,还没有真正的汽车间谍照片,幸运的是,官方宣传还不错,整车的外观和内部基本上都有官方的计划可参考。在早期曝光的配置信息中,专门提到智能电动四驱+多模式四驱系统,因为真正的汽车间谍照片实在太少,官方几乎很少涉及这一部分的介绍,所以最近拍摄的这组真车间谍照片也从一个侧面证实了四驱系统的存在。

外观没有做更多的细节,整个外观都是用实物法设计的,风格可能需要一定的时间来适应(但作者站在车前看设计感觉相当好,这可能是平面和三维的区别)。

尾巴的形状比前端更容易接受,至少这个轮廓有移动SUV的感觉,而直通式尾灯则更平坦。

制动状态后灯的视觉效果较好,整车的长度、宽度和高度为4630×1910×1655mm,轴距为2805mm,准备量仅为1.76吨(当然,这是目录申报数据的第一版,预测了非带电四驱系统),其主要原因是纯电动模型如此轻,得益于全铝车身框架,减轻了重量,同时提高了整车的结构强度。

根据早期官方披露,EQ5有三种里程,400公里、500公里和600公里。这三座发电厂的核心技术同时保证了寿命,配置也很有吸引力。12英寸集成大屏幕、人工智能语音控制、太田市远程升级、人脸识别+疲劳驾驶、自动停车+远程停车、L2.5辅助驾驶(许多汽车公司称之为自动驾驶)的舒适配置将为主司机提供8路电动调整+电腰支持+加热+通风功能,尤其是通风功能有些出人意料。

至于智能电动四驱+多模四驱系统,官员们很少提及,而这张照片中的碰撞测试间谍可以看到一些线索(奇瑞测试中心自己的碰撞试验室);你可以清楚地看到整个铝合金车身结构,因为蚂蚁、奇瑞新能源是第一个解决铝合金车身焊接的方法。

事实上,智能四驱系统相对容易理解,即四驱系统依靠前后轴驱动组件和前后电机控制器,但应该指出,这一平台与T1x平台的燃料版本无关,但新LFS全铝纯电动平台由奇瑞新能源公司开发,以后驱动为主,从间谍照片中还可以看到整个后悬挂结构,接近纵向拖曳臂型。同时,中间的大型驱动电机也很明显,铝合金悬架也很清晰,特别是要注意整个悬挂结构,这与奇瑞宣布的电动后轴完全不同(不是奇瑞新能源,而是相互独立的)。同时,也表明对T1D插头混合版的分析是完全正确的。

此外,还要注意细节,底盘部分的全封闭设计,这也是纯电动平台的优点之一,从一开始就按照纯电动模式设计,外端有很多通风口,底盘整体不凸出,只是比普通燃料版本的型号稍多一点。

后座的三个头部枕头清晰可见,此外,全景天窗的尺寸确实不小,而且,与T1D相同的天窗尺寸规格以前也被判定,这一点也就不足为奇了。

目前尚不清楚这款车最终将于何时上市。官员们已在6月份暗示,但现在是5月底,但目前还没有预热的宣传。这款车是否会在6月份上市还有点不确定,今年下半年上市是安全的。

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