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吉利新车问世,2.0T+2.8米轴距令人惊讶,想不到任何插槽点

发布时间:2020-10-30 21:01:11

吉利新车问世,2.0T+2.8米轴距令人惊讶,想不到任何插槽点昨天,我跟你谈了吉利星瑞的静态体验。今天的驾驶考试结束了。我们应该谈谈它的动态驾驶。静态部分还没有

吉利新车问世,2.0T+2.8米轴距令人惊讶,想不到任何插槽点

昨天,我跟你谈了吉利星瑞的静态体验。今天的驾驶考试结束了。我们应该谈谈它的动态驾驶。静态部分还没有被看到,没关系,感兴趣的朋友可以点击这里。

首先,星月拥有2.0T涡轮增压发动机,最大功率为190马力,最大扭矩为300尼姆。它实际上是沃尔沃S60的T4功率调整版。据了解,星月未来上市的动力版本将只有2.0T,这并不奇怪,10万多人可以购买一辆2.0T的紧凑型汽车,而且空间和丰富的配置也很好,听起来很有吸引力。

在变速箱方面,兴瑞采用7速湿式双离合器变速箱,传动效率达97%,远高于AT。

2.0T发动机+7速双离合器变速箱的组合在吉利是第一次。因此,今天,除了体验其动态性能外,变速箱的性能也是非常重要的。

2.0T发动机的功率输出比较平稳,虽然功率很强,但日常行驶仍然很温和。兴瑞的驾驶模式在经济、舒适、运动、经济模式下,其节气门响应明显较慢,油门前踏板的微小变化不足以影响其功率输出,确实是一种不悦和不耐烦的感觉。

舒适性更好,节气门踏板反应适中,发动机对节气门前部的反馈比较适中。与经济模型相比,舒适性模式的实际动力性能更符合我对这台2.0T发动机的期望。当发动机切换到运动模式时,其性能是不同的。油门响应更敏感,发动机的换挡速度提高到近3000转/分。然而,就日常驾驶舒适性而言,舒适度模式显然更为合适,运动方式过于激进。如果条件允许的话,最好有个愉快的时光!

兴瑞的推出显然是针对10-150000合资公司的紧凑型汽车,包括腾、卡罗拉、龙翼、兴瑞的起步性能与这些小型排气管发动机的合资企业相似,但到了加速或减速的时候,它的性能仍然要好得多,在加速的后半段,它的性能也要好得多。

兴瑞来自吉利的CMA超级母公司结构。实际上,这种结构并不是为了节省成本,而是为了让更多的车型拥有更高的驾驶品质。当然,星瑞悬架可以有效地缓冲对道路的影响,但也保留了一定的道路感,这样我们就可以更好地理解日常驾驶中的道路状况。这种定位符合其年轻运动的风格。

转向力相对较轻,驾驶也非常灵活。虽然它的大小可以与沃尔沃S60等中型汽车媲美,但我们认为它在行驶时不会很长。我们跑了50公里的山路,开车的感觉真的很好,车后部没有拖的感觉。驾驶噪音也很好。从整体驾驶质量来看,我认为它不低于目前20至300000元中型车辆的价格。

以前的静态经验中提到过一个问题。驾驶很长一段时间后,座位感觉如何?我想星瑞的座位会有点不舒服。如果座椅填充材料能变软,我认为它可以让乘坐更舒适。用工程师的话说,座椅的泡沫密度应该更小。

兴瑞的定义是颠覆性的。我不认为这个描述被夸大了。以前,在我们可以从150000内选择的模型中,合资企业基本上是小排量涡轮增压发动机。城市实力好,空间好,但配置性能不太好;而中国品牌在这个价位上没有特别好的产品。经过兴瑞的试驾,我真的有了新的认识。少于150000真的可以有更强的动力,更好的驾驶品质和更高的配置。当然,我认为燃油消耗也是令人满意的。现在,如果你要求我在150000内推荐一辆家用汽车,我想你可以考虑一下。

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